Resumen de Noticias del Altiplano
Enero 2026
Una colaboración de Javier Fernández, Jefe de Informativos de Onda Cero Radio Baza
© Proyecto Sierra de Baza
AMIGOS DEL FERROCARRIL DE LA COMARCA DE BAZA RECUERDA QUE LLEVAMOS 15.000 DÍAS SIN TREN. PESE A LO QUE DIGA EL GOBIERNO, LA RENTABILIDAD ECONÓMICA, MOVILIDAD SOSTENIBLE Y ALTERNATIVA EN LA RED ESTATAL, SON "BAZAS" PARA REABRIR LA LÍNEA FÉRREA GUADIX BAZA ALMANZORA LORCA
El 24 de enero se cumplieron 15.000 días del injusto cierre de la línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca. La Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren denuncian 41 años de cruel aislamiento ferroviario y que los distintos gobiernos han fallado a esta zona, porque ninguno ha reabierto la línea.
Con motivo de la fatídica efeméride estos colectivos están redoblando esfuerzos para iniciar en este 2026 el proceso que reabra la línea, y se pueda avanzar contra la despoblación, la pérdida de servicios públicos y la desertización.
Consideran prioritario rehacer el nefasto, desfasado y dañino informe previo de viabilidad dado por el Ministerio a finales de 2024 (que sentenciaba falsamente su “no rentabilidad”) Para ello, a través de la Mesa del Ferrocarril, colaboran con la Universidad de Granada para lograr que se rehaga el informe de viabilidad y su consiguiente estudio informativo de reapertura. Además, han remitido cartas al Presidente del Gobierno, al Ministro de Transportes, a la Secretaria General de Movilidad y al Consejo Asesor de Transportes y Movilidad, en las que reclaman una reunión con el Ministro y exponen los principales factores que avalan dicha reapertura en el ámbito del Corredor Mediterráneo:
- es un proyecto que afecta directamente a la movilidad en 13 comarcas ubicadas en 3 provincias y 2 Comunidades Autónomas, que además contribuye a mejorar la red ferroviaria estatal, dando una alternativa real a una red que colapsa por momentos
- su orografía es más benévola y con menores desniveles/pendientes que tramos como el Almería-Granada o el Granada-Antequera, por lo que su trazado posibilita el ahorro de tiempo y dinero
- en el ámbito del trazado del Corredor Ferroviario Mediterráneo facilitará el mejor caso de MOVILIDAD SOSTENIBLE sirviéndose de la ya construida línea energética de 400 kv, y permitirá la retirada de miles de vehículos pesados de las carreteras, reduciendo significativamente las emisiones contaminantes (como obliga la Unión Europea)
- destaca sobremanera su RENTABILIDAD ECONÓMICA, en un trazado barato (mil millones) y especialmente ligado al transporte de mercancías: la posición estratégica, la rebaja en costes y la puesta en contacto de los grandes puertos de Algeciras y Valencia, también los de Málaga, Almería o Cartagena.
AUN QUEDAN LIBRES SEIS DE LAS TRECE VIVIENDAS DEL PALACIO DE LOS MARQUESES DE CADIMO. LOS DEMANDANTES QUE HAN SIDO CITADOS POR EL AYUNTAMIENTO Y LA EMPRESA PUBLICA EMUVIBA CONTINÚAN RECHAZÁNDOLAS COMO CONSECUENCIA DE QUE NO RESPONDEN A SUS NECESIDADES, PRINCIPALMENTE POR COMO ESTÁN CONCEBIDOS LOS ESPACIOS DENTRO DE CADA APARTAMENTO.
Desde que comenzó el proceso de adjudicación ya se sabía que no iba a ser una tarea fácil debido a que estas viviendas no se ajustan en muchos casos, por la falta de espacio y su distribución a las necesidades de una familia, y menos si tiene hijos. Con una pequeña cocina integrada en el salón en la mayoría de ellas y un cuarto de baño relativamente pequeño, así como las habitaciones se hace complicado amueblarlas y disponer de espacio suficiente para guardar ropa y enseres personales, así como todo lo necesario para el día a día.
Por eso está costando mucho trabajo, hasta el punto de que aun quedan libres seis de las trece viviendas que se han construido en este edificio que es bien de interés cultural y que mas se asemejan a apartahoteles que a una vivienda convencional, aunque sea de protección.
Siete demandantes de vivienda de todos los que han pasado por el edificio han decidido quedarse con una y han pagado ya la fianza. Otros muchos han dicho que no les interesaba. En principio se mandaron 100 cartas y muchos no mostraron interés, y otros ni tan siquiera acudieron a la cita. Se ha seguido llamando a demandantes y por ahora no se ha conseguido completar el edificio. Incluso como comenta el concejal y presidente de Emuviba, José Antonio Valdivieso, hay vecinos que tienen una imperiosa necesidad, pero no ven en estos inmuebles su solución habitacional.
De momento los siete adjudicatarios tampoco se pueden ir a vivir al edificio, porque es necesario, según Valdivieso que se entreguen todas las viviendas, para así compensar los gastos. Y hay quien necesita trasladarse ya.
Según el responsable de la empresa municipal de vivienda y suelo se está teniendo más dificultades a la hora de adjudicar las viviendas con 3 dormitorios, cuando se pensaba que iba a suceder todo lo contrario.
EL PALACIO DE LOS ENRIQUEZ SE PUEDE RECUPERAR EN SU TOTALIDAD, AUNQUE EL TIEMPO HA PASADO UNA FACTURA MUY CARA A DISTINTAS ZONAS Y CONSTRUCCIONES ANEXAS. ASÍ LO AFIRMA LUIS GARCÍA PULIDO UNO DE LOS MIEMBROS DEL EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO DE RECUPERACIÓN DEL MONUMENTO, CUYAS OBRAS DIERON COMIENZO EL PASADO DIA 7 DE ENERO. SE TRATA DE UN EDIFICIO MUY COMPLEJO, SEÑALA GARCÍA PULIDO, VENIDO A MENOS DEBIDO A LA MALA CONSERVACIÓN QUE SE HA HECHO DEL MISMO.
Hace 25 años se comenzó a hablar de recuperación integral del palacio, incluso de una fundación para poder acometer las obras con fondos públicos. Ni se redactó el proyecto, ni se formalizó la fundación. Tan solo el monumento pasó a manos del ayuntamiento después de algunos avatares. Un cuarto de siglo después da comienzo unas ansiadas obras de rehabilitación. ¿es tarde se preguntan algunos para salvar el palacio?, el profesor Luis García Pulico, miembro de la Escuela de Estudios Árabes y del CSIC y uno de los redactores del plan de actuación, tiene claro que todavía se está a tiempo de recuperar toda la belleza de esta casa palaciega que perteneció a la familia, Enriquez-Luna.
El conjunto palaciego se divide en el edificio principal, la casa torre y las dependencias auxiliares que dan a la carrera de palacio. Cada parte tiene una problemática distinta, si bien la que peos aspecto presenta es la casa torre. Los cenadores, que por cierto no entran en esta primera actuación también se encuentran en muy mal estado, uno de ellos de hecho lleva apuntalado 30 años.
La humedad acumulada también es un factor en contra como consecuencia del paso del caz mayor y que ha dado lugar a muchos de los problemas con los que cuenta el edificio.
Los artesonados necesitan una intervención muy minuciosa, que en esta primera fase no se va a poder llevar a cabo, sino que se hará con posterioridad.
García Pulido coincide en señalar que es muy poco el tiempo con el que se cuenta para llevar a cabo la rehabilitación. Unos plazos establecidos por el ministerio de industria y turismo condicionados por las normas que rigen los fondos europeos de los que ha partido la subvención de casi 3 millones de euros.
SI LA LÍNEA FÉRREA GUADIX BAZA ALMANZORA LORCA HUBIESE ESTADO EN FUNCIONAMIENTO NO SE HABRÍA PRODUCIDO EL AISLAMIENTO DE ANDALUCÍA CON MADRID POR TREN TRAS EL ACCIDENTE DE ADAMUZ. AMIGOS DEL FERROCARRIL DE LA COMARCA DE BAZA Y ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS DEL ALTIPLANO, JUNTO CON OTROS EXPERTOS Y ORGANIZACIONES COINCIDEN EN SEÑALAR QUE ESTAMOS ANTE UN TRAZADO QUE PUEDE SER ESTRATÉGICO Y QUE DE MOMENTO SOLO NO LO VE ASÍ EL MINISTERIO DE TRANSPORTES.
Ministerio que como saben tiró a la papelera un estudio informativo que ya venía viciado desde el principio y que en su fase preliminar concluyó que esta línea no era rentable ni social ni económicamente.
Las trágicas noticias que han puesto de nuevo en el punto de mira el ferrocarril en nuestro país tras el mortal accidente de los trenes Alvia e Irio a su paso por la localidad cordobesa de Adamuz ponen de relieve que esta línea de haber estado operativa habría impedido el aislamiento ferroviario de Andalucía con la capital de España. Así lo ha afirmado esta mañana el presidente de la Asociación de Empresarios del Altiplano y Vicepresidente de la Confederación Granadina de Empresarios, José Antonio Lucha.
Por su parte el presidente de Amigos del Ferrocarril de la Comarca de Baza, Antonio Francisco Martínez lamenta que en 41 años ningún gobernante se haya tomado en serio la reapertura de esta línea tras su cierre definitivo el 31 de diciembre de 1984. Con todo Martínez Lopez no pierde la esperanza. Es más en este primer trimestre del año se va a presentar en el ministerio de transportes un informe elaborado por expertos.
ADJUDICADO UN IMPORTANTE PAQUETE DE OBRAS DE MEJORA DE INFRAESTRUCTURAS MUNICIPALES EN EL POLÍGONO INDUSTRIAL EL BAÍCO
La concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Baza, presidida por la edil Mª Carmen López, tiene previsto llevar a cabo una importante intervención en el polígono industrial de El Baíco con la que se van a mejorar las infraestructuras municipales de este espacio, se va a remodelar su aspecto en determinados puntos y, en definitiva, se va a modernizar este polígono en el que decenas de empresas desarrollan su trabajo diariamente. El proyecto, realizado por el arquitecto técnico municipal, se adjudicaba recientemente a la empresa Mer Construcción y Mantenimiento SL por una cantidad total de 95.999,99 euros, debiendo ponerse en marcha en las próximas semanas. La financiación de esta actuación cuenta con la colaboración en un cincuenta por ciento de la Diputación de Granada.
Entre otros aspectos urbanísticos que abarca esta intervención en el polígono industrial de El Baíco, se incluye la instalación de hidrantes que permitan la actuación en casos de emergencia del cuerpo de bomberos, la remodelación del acerado, principalmente de la calle principal, en la que se atenderán los rebajes para el acceso cómodo de los vehículos a las naves, se remodelarán algunas zonas ajardinadas para permitir mayor visibilidad y aparcamiento, se eliminarán elementos urbanísticos que perjudicaban la circulación, etc. etc. Incluso se está estudiando la posibilidad de establecer un punto limpio en condiciones adecuadas para las empresas que trabajan en este recinto. El objetivo es llevar a cabo una actuación que solucione las principales carencias del polígono, que acabe con algunas circunstancias que hacían menos cómoda su permanencia en él y que, en resumen, modernicen y hagan más atractivo este espacio industrial.
“Para nosotros los polígonos industriales son tan prioritarios como el resto de la ciudad y, aunque sus circunstancias y necesidades son distintas, vamos a trabajar por solucionarlas. Este proyecto queremos que sea casi definitivo para que el polígono industrial de El Baíco afronte una nueva etapa más moderna, más actualizada y cómoda para las empresas que trabajan en él y para todas aquellas que quieran asentarse en este recinto. Seguiremos dialogando con los empresarios que le dan vida para que este espacio industrial acabe siendo lo que ellos quieran y necesiten”, ha indicado el alcalde de Baza, Pedro J. Ramos.
EL PARKING PÚBLICO MUNICIPAL AMPLÍA SU HORARIO, PUDIENDO UTILIZARSE AHORA DE LUNES A SÁBADO DE 7:00 A 23:00 HORAS. ADEMÁS, UN NUEVO SISTEMA FACILITA EL FUNCIONAMIENTO TANTO PARA LA RECOGIDA DE VEHÍCULOS COMO PARA LOS ABONADOS FUERA DE ESAS HORAS
El parking público municipal de Baza amplía su horario de apertura. Desde el martes 27 de enero está abierto de lunes a sábado, ambos inclusive, de 7:00 a 23:00 horas de forma ininterrumpida todos esos días. Por ahora, los domingos y festivos permanecerá cerrado, aunque el Ayuntamiento está estudiando la posibilidad de que también se abra esos días cuando las circunstancias lo requieran, por ejemplo, en periodos festivos en los que la necesidad de este servicio aumente. Incluso, que pueda abrirse durante las 24 horas del día los 365 días del año. En estos casos se informará convenientemente a la población.
Junto con esta importante novedad, la empresa pública Emuviba, que es la que gestiona este parking junto con la zona azul, ha instalado un nuevo sistema de atención e información para las horas en las que la cabina de control esté cerrada y no haya ningún operario en servicio. Para ello se han activado los botones de información de los módulos donde se recoge el ticket y donde se debe mostrar para salir, facilitando una conexión rápida con la persona que, telemáticamente, atenderá las necesidades del cliente. Esos dispositivos se han colocado también tanto en la entrada peatonal como en el acceso de vehículos al final de la rampa de entrada. De tal modo, si queremos llevarnos nuestro coche más allá de las 23:00 horas o si tenemos un abono de aparcamiento en este parking y queremos aparcar o sacar nuestro vehículo entre las 23:00 y las 7:00 horas, o los domingos y festivos que esté cerrado, tendremos que pulsar ese botón de información y seguir las indicaciones. Nos pedirán que mostremos el ticket o nuestro número de abonado y matrícula y, una vez comprobada su validez, nos abrirán las puertas y las barreras para entrar o salir con nuestro vehículo o andando.
Todas estas novedades no supondrán ningún aumento ni en las tarifas ni en el coste de los abonos, en cualquiera de sus modalidades.
“Estamos llenando de contenido cultural y social las tardes de los sábados y creemos que mantener abierto el parking puede ser un argumento más para visitar el centro y la ciudad en general, especialmente hablando del sector hostelero. Al mismo tiempo, el nuevo servicio telemático debe darnos mayor agilidad y flexibilidad a la hora de utilizar el parking, tanto en las plazas rotatorias como en los abonados”, ha indicado el presidente de Emuviba, José Antonio Valdivieso.
BAZA TENDRÁ ESTE AÑO DOS NUEVOS PROGRAMAS DE EMPLEO Y FORMACIÓN, UNO DE ELLOS CON LA ERMITA DE SAN SEBASTIÁN COMO PROTAGONISTA
La Delegación territorial de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía ha concedido dos nuevos Programas de Empleo y Formación al municipio de Baza, que se pondrán en marcha a lo largo de este 2026. Tras conocerse la resolución se pone ya en marcha el proceso administrativo que concluirá con la búsqueda de los alumnos y el inicio de las clases.
“Gestión administrativa orientada a las TIC II” girará en torno a la formación en actividades de gestión administrativa, como ha venido sucediendo con la primera edición. Cuenta con un presupuesto de 342.993 euros. El segundo de los Programas de Empleo y Formación concedidos a Baza tendrá la ermita de San Sebastián, ubicada en la zona de Razalof, en la calle a la que da nombre, como protagonista. Los alumnos, además de sus clases teóricas, tendrán la oportunidad de desarrollar sus prácticas en la rehabilitación de este inmueble tan característico de nuestra ciudad. Con un presupuesto de 355.419 euros, este Programa de Empleo versará sobre fábricas de albañilería, operaciones auxiliares de albañilería de fábricas y cubiertas e instalación de tuberías.
El equipo de gobierno ha acogido con satisfacción la concesión de estas nuevas iniciativas formativas, en las que treinta vecinos de la ciudad podrán mejorar sus habilidades profesionales para adentrarse en el mercado laboral con mayores garantías.